Mi nombre es Erick Valdez soy gerente de la gestora comercial LINFARMET, gerente comercial de la Agencia comercial Marítima Delfín ,Gerente de proyectos y promotor del SIMA , además de  Presidente de GLOBAL BUSINESS GLOBAL BUSINESS COMMUNITY S.A.C y quiero esta oportunidad dar a conocer la realidad de las entradas de embarcaciones pesqueras extranjeras al pais , en mi calidad de Peruano y gestor comercial de actividades marítimas de embarcaciones extranjeras en el país digo :

Para que una nave ingrese al país primero debe anunciar el motivo de ella al territorio marítimo peruano , puede ser una emergencia(sujeta a inspecciones por las autoridades marítimas de competencia) , o actividades marítimas en general ( entre estas tenemos actividades de pesca e indirectas a la misma, propiamente de actividades no relacionadas a pesca ni a investigación) , según la normativa vigente se entiende que toda actividad pesquera es regulada por el ministerio de producción en lo que compete a el producto a bordo y la zona en la que se pesca en nuestra jurisdicción , de lo contrario recae en la autoridad marítima el manejo de estos arribos como una actividad mercante y/o marítima .

Hay una exigencia para instalar un sistema de Rastreo satelital a embarcaciones extranjeras , la pregunta es cuan eficiente ah sido esta para regular la instalación de este sistema a la flota artesanal y si se ah logrado tener un gran impacto , para que con esa base se plantee una exigencia y motivación a embarcaciones que solo están de paso , no a pescar . Podemos acogerlos a la misma regulación en virtud a la presión social de esta flota? Nos negamos a participar económicamente de una actividad marítima no pesquera por comentarios infundados? Nos generamos un impacto negativo al costo de oportunidad que tenemos al no poder controlar nuestra flota o generar acuerdos de control . Sabemos que toda actividad , inclusive las marítimas incluyen a muchas industrias que promueven oportunidades laborales y de utilidades en poco tiempo pero que tienen porque afectar a la industria nacional ni tampoco al gremio artesanal.

Por otro lado , deberíamos no solo confiar a una flota limitada y artesanal el destino de una industria que esta desabastecida e impulsar mas la creación de flotas nacionales industriales para aprovisionar de materia prima a la industria pesquera que lr da el valor agregado porque se están perdiendo puestos de trabajo y cerrando agencias por el control que ah adoptado un pequeño gremio. No seria mejor ser competitivo con una flota industrial en altamar para competir fielmente con los demás países y mitigar las afirmaciones sin fundamento que se convierten en especulaciones por desinformación del estado?

El estado busca general el valor para una industria o toda la cadena de valor? Los peruanos no estamos solo en un gremio sino en todos y se reflejara en los indicadores del PBI .

En algunos países aun no se han homologado normas para imponerlas , solo estamos retrasando lo útil para el país por la opinión infundada de unos cuantos lo cual llega a ser irresponsable .

Por ultimo , toda actividad puede estar muy bien regulada pero quedara a ojos y criterio del lector el ver el bien mayor y no de intereses que vulneran las mejoras de un país.

Las nuevas tecnologías que se pretenden imponer deben ser entendidas no solo de un producto o servicio sino de todo ámbito para ver si afecta o no a al mayor.